Kotviště nebo kotvení jsou speciálními zařízeními na jezeře, která jsou charakterizována širokým spektrem aplikací. Nejčastěji kotviště nebo nábřeží pro kotvení a parkování malých lodí, přistání a vystupování cestujících, provádění oprav. Je zcela možné, že takovou konstrukci vytvoří vlastní ruce, pokud je stavba založena na kompetentním projektu.
Typy kotvišť a jejich charakteristiky
Všechny kotvení může být nyní rozděleny do kategorií v závislosti na lokalitě a konstrukčních vlastností:
- přeskok nábřeží - konstrukce průřezového strukturu reprezentovanou hromadí nohy nebo piloty skořepin;
- molo - konstrukce s výstupkem v oblasti vody a mající obousměrný nebo trojcestný přístup pro lodě;
- ráfku - konstrukce, ve stejné výšce přiléhající k základním strukturám na molu;
- raid dokNainstalován na otevřených silnicích a je vhodný pro kotvení velkých rozměru lodí;
- plovoucí molo - Raid odrůda kotviště používat tam, kde je výrazné kolísání vodní hladiny.
V závislosti na konstrukčních vlastnostech existují čtyři hlavní typy molo:
- gravitační;
- přes nebo hromadu;
- tenké nebo majestátní;
- kombinované.
Nejjednodušší hydraulické konstrukce pro rybolov nebo loď mohou být uspořádány nezávisle. Vyrobené z různých improvizovaných molo materiálů jsou následující použití:
- plovoucí plošina pro grilování a odpočinek;
- místo veřejného stravování na vodě;
- molo pro katamarán, čluny a motocykly;
- člun pro rybolov;
- pontonový katamarán pro mělkou vodu;
- plovoucí koupel nebo sauna;
- platforma pro vodní aktivity;
- obytný dům nebo chalupu.
Na raftech, mořích a pontonech, vyrobených z vlastních rukou, se můžete opalovat nebo se ponořit do vody, nést náklad a prohlížet si klece s rybami.
Jak postavit most pro letní rybolov (video)
Jak vytvořit jednoduchou konstrukci ukotvení
Pro majitele domů, kteří žijí v těsné blízkosti řeky nebo vodního útvaru, je vždy potřeba vytvořit pohodlný svah k vodě. Před nějakým časem si za tímto účelem vytvořili mosty nebo most, což vám umožní jít na vázané čluny.K dnešnímu dni jsou upřednostňovány vážnější struktury.
Výroba plávajících molo
Na rozdíl od nábřeží, molo může být umístěno ne podél pobřeží, ale při přechodu vodní rovině v pravém úhlu, s přístupem k několika stovkám metrů od země. V tomto případě může být provedeno zakotvení nejen malé plavidla, ale i nákladní lodi z obou stran konstrukce. Na jezeře jsou postaveny poměrně primitivní můry, které se nacházejí na stejné trati.
Pontón nebo plovoucí molo je možné postavit na úsecích nádrže, která prochází záplavami, ale je chráněna před prudkým větrem. Pontoony jsou snadno a jednoduše sestavitelné, stejně jako cenově dostupný návrh veškeré potřebné dokumentace. Plovoucí můstky jsou nejčastěji z kovu, plastu nebo nafukovací. Nejoptimálnější možností jsou plovoucí plastové konstrukce prvků spojených po obvodu speciálními spojovacími prvky.
Plovoucí můstky nepotřebují zvláštní údržbu a v případě nutnosti je tato konstrukce snadno sestavena, demontována a instalována na novém místě. Moderní plastová konstrukce je vyrobena z HDPE s přidáním speciálních látek proti negativním účinkům sluneční a mořské soli.
Instalace plovoucí můstky zahrnuje použití doplňkových doplňků ve formě madel, můstků a sloupů. Náklady na různé kompozitní plastové moduly pro nezávislé vytvoření plovoucího molu jsou poměrně cenově dostupné.
Shromažďování rybářského můstku
Kvalitní a trvanlivé podlahy nebo most lze snadno provést sami. Je velmi důležité nejen zvolit správné místo pro lokalitu a vytvořit kompetentní projekt, ale i bezpečně zajistit strukturu pomocí logu nebo hromady ošetřených speciálními látkami. Instalace se nejlépe provádí v zimě, až se ledová kůra roztaví.
Otvory pro otvory mohou být řetězové pily a průměr otvoru bude záviset na průměru držáku. Standardní šířka mostu by měla být asi jeden a půl metru, takže vzdálenost mezi podpěrami by neměla být větší než dva metry.
Je optimální použít jako podpěrné trubky s dostatečně tlustými ocelovými stěnami nebo nerezovými nosiči. Dřevěná opěrka rychle pod vlivem vody ztratí vysokou pevnost. Někteří rybáři se doporučuje instalovat podlahu na základě plastových trubek netrpí korozí a rozpadem. Rám je vyroben z ocelového rohu, který je schopen odolat značnému zatížení.
Kterým nastilavypolnyaetsya dřevěných desek, předem ošetřeny pomocí transformátorové oleje, což zvýší životnost a brání rychlému rozkladu. Mohou být použity také PVL desky nebo podlahové profily.
Pontony z hlavně s vlastními rukama
Pontony na bázi plastových barelů je jedním z nejlevnějších možností. Indikátory síle takové jednoduché konstrukce je závislá na správné odpovědi základové desky a prvky, které jsou schopny zajistit dostatečnou úroveň diagonálním, podélném a příčném tuhost. Pro vytvoření rámu lze použít ocel, hliník, dřevo nebo plast.
Vysoká stabilita umožňuje použití pontonu vor bubny pro pohyb a odpočinek na vodě, a navíc malý motorový člun můžete dostat s vlastním pohonem ponton.
Pro vytvoření pontonu se často používají alternativy k plastovým sudům:
- pontony z pěny je založený na páru dřevěných „lyže“, naplněné pěnou.Tento návrh je ideální pro konstrukci lehkých motorových raftů;
- nafukovací pontony z velkých automobilových kamer jsou vytvářeny na základě struktury rámu a jedna nevyhovující kamera může být snadno nahrazena nebo uzavřena i během procesu legování;
- nejpopulárnější a nejdůležitější je pontonová verze plastových lahví, které je třeba naplnit velkými pogumovanými pytli, upevněnými pod rampou.
Velmi oblíbené a samořezané rafty-katamarány na překližkové překližce. Pro výrobu jsou použity překližky odolné proti vlhkosti, impregnované lněným olejem o tloušťce 3 mm, stejně jako třímetrové dřevěné lamely o rozměrech 25 x 25 mm nebo 25 x 15 mm. Části jízdních kol vám umožňují vytvořit veslovací pohon a kola pro katamarán.
Zvláštnosti konstrukce pilířů a můstků (video)
Před výrobou je nutné provést jednoduché výpočty pro celkovou nosnost, která zahrnuje indexy vztlaku všech plovákových prvků. Například, pokud plastový sud může držet 120 kg váhy na hladině, pak bude vyžadováno minimálně deset barelů pro zatížení 1,2 tuny. Optimální je zásoba indexů vztlaku, která se rovná 20-30% provedených výpočtů.
Co musíte zvážit při stavbě malého lůžka pro loď nebo loď
Pobřežní zóna nádrže, vybavená speciálními prostředky pro kotvení, provádění oprav a údržby, se nazývá nábřeží. Pokud se až donedávna tvrdé dřevo používalo k vytvoření základové piloty, K dnešnímu dni se nejčastěji používají kovové a šroubové piloty, liší se strukturou a způsobem instalace:
- hromádky, které představují ocelové trubky s ostrým hrotem, jsou pohřbeny pomocí pilotů, které často negativně ovlivňují stav kovové konstrukce. Takové podpěry se používají pro nezávislou produkci lůžek velmi zřídka, což je způsobeno potřebou použití speciálního vybavení;
- šrouby kovové piloty mají dolní kuželovitý konec se svařenou čepelí a hlavovou hlavou, ke které je připevněna základna ukotveného kotviště. Šroubovitá čepelka je snadno a rovnoměrně přišroubována do země, čímž je riziko deformace kovové podpěry minimální.
Průměr válce a tloušťka stěn hromád závisí na úrovni očekávaného zatížení.Dutina opatrně našroubovat litá betonová piloty řešení Zvýšená účetní hodnotu kapacity opory.Snizit používané pro stavební materiál může být podporován prostřednictvím získání polymerů s vysokým obsahem vody odpuzující vlastností.
Povrchová struktura takového stavebního materiálu, vyznačující se následujícími znaky jakosti:
- nepřítomnost hnilobných procesů v důsledku vystavení vysoké vlhkosti;
- absence deformace a praskání v důsledku sušení;
- bez ztráty dekorativních účinků v důsledku změn teploty;
- zvýšená odolnost proti otěru a rázovému zatížení;
- Přítomnost neklouzavého zvlněného povrchu.
Plastové palubní desky používané při instalaci podlahy nevyžaduje ochranu prostřednictvím laků a olejů, vytvoření podmínek pro péči o jednoduché a cenově dostupné.
Dekorativní klesání do rybníka poblíž místa
V předměstských oblastech nacházejících se v blízkosti řek a jezer, ale také může být vybaven s ozdobným kovovým platformě. Jak je v tomto případě podporuje nejpoužívanější otevřený U №12.Krytí plošiny a schodů jsou nejčastěji vyrobeny z vlnité oceli a běhounů jsou vyrobeny z několika výztužných tyčí. Pro usnadnění sestupu a zvedání je nutné vybavit kolejnici. Pro lakování se používá barva Tikkurila.
Jak postavit molo na hromadě šroubů (video)
Je třeba poznamenat, že všechny pilíře, které vstupují do vody ve značné vzdálenosti od pobřeží, musí nutně postavit odborníci používající speciální vybavení. Je také velmi důležité sledovat technický stav molu a provádět včasné opravy.
Pier (foto)
