Benzokosy, stejně jako celé elektrické nářadí pro zahradu, není obtížné udržovat zařízení. Opravy, přizpůsobení se může a mělo být. Například nastavení karburátoru benzokosy vlastní ruce - záležitost pět minut.
Karburátor z benzokosy - uzel v energetickém systému. V něm, stejně jako jakýkoli karburátor, probíhá proces míchání vzduchu a paliva (benzínu) pro další dodávku do válců motoru.
V tomto procesu je hlavní věcí správný poměr paliva a vzduchu, pro který karburátor reguluje.
Hlavní problémy a poruchy karburátoru.
Sítko Tento prvek nejčastěji má dva problémy:
- Blokování
- Rozpis
Chcete-li zjistit příčinu zlomení, odšroubujte uzávěr palivového filtru, abyste odstranili sítko. Pokud se jen nahromaděné nečistoty, to pomůže proplachování v benzínu nebo proplachování.
V případě viditelného poškození síťového filtru je nutné nainstalovat nový. Mohlo by dojít ik poškození přívodního potrubí paliva (při opravách se doporučuje kontrolovat tento prvek).
Spouštěcí zařízení karburátoru ve většině případů nefunguje kvůli zablokování.Měl by být použit k mytí acetonem nebo stejným benzínem.
Vyčištění součástí karburátoru s ucpaným stlačeným vzduchem je platná a pohodlná praxe opravy.
Těleso škrticích ventilů, místo vázání částí karburátoru, přívodní nebo výfukové potrubí - všechny tyto části jsou vystaveny odtlaku. Zkontrolujte jistě, že můžete primitivním způsobem - problémovou oblast rozmazanou s mýdlem.
Karburátor benzokosy
Základ benzokosy - hliníkového pouzdra karburátoru. K dispozici je difuzor (otvor s vnitřními obvody). Vzduch je přes tento otvor vynucen. Průtok kyslíku (vzduchu) závisí na průřezu průchozího otvoru difuzoru.
Difuzér je vybaven palivovými kanály. Z nich je palivo přiváděno proudem vzduchu.
Venku na instalaci karburátoru:
- palivové čerpadlo;
- proudový systém;
- systém úpravy směsi paliva se vzduchem;
Princip benzokosy karburátoru
Škrticí ventil určuje množství vzduchu, který má být dodáván a výkon motoru přímo závisí na něm.
V systému karburátoru je palivo nasáváno do čerpadla (jeho membrány).Poté prochází tlumivkou v karburátoru. Dále tekutina prochází vstupními a výfukovými ventily čerpadla. Filtrováno sítí. Ihlový ventil se pohybuje do komory membrány.
Provoz s postupným zařízením:
- Přívod vzduchu do trubice s přívodem vzduchu (klapka). Oddíl řídí intenzitu toku vzduchu.
- Systém přívodu paliva je nezbytně zúžením difuzoru pro zvýšení průtoku.
- Benzín skrz plovákovou komoru a trubku trysky se zúžením. Kamera s plavákem upravuje dočasný objem benzínu. V plovákové komoře je hladina tlaku neutrální a v trubici se zúžením už je nízká. Kvůli poklesu tlaku paliva proniká proudem.
- Zrychlení průtoku vzduchu přispívá k přenosu paliva (benzínu) a jeho rozptylu. Výsledkem je směs vzduchu a paliva s požadovaným podílem nebo hustotou.
- Směs vzduch-palivo proniká do válce motoru přes palivovou trubku.
Úroveň hustoty vzduchu v systému závisí na oblasti klapky otevřeného vzduchu. Čím je klapka otevřená, tím větší je spotřeba paliva a výkon.
Jednoduše řečeno, nastavení karburátoru na benzokosu vytváří optimální palivovou směs díky správnému přívodu vzduchu.
Jak nastavit karburátor na benzokosu
Před nastavením je nutné filtry důkladně vyčistit podle pokynů pro údržbu.
Další nastavení karbonu benzokosy se provádí pomocí nastavovacích šroubů. Existují tři z nich:
- správně
- vlevo;
- dolů.
Pravá (L) - nastavení palivové směsi při nízkých otáčkách.
Musíme najít maximální rychlost při volnoběhu. Chcete-li to provést, pomalu otáčejte šroubem (L) doprava a doleva.
Pro nastavení otočte šroub o čtvrt otáčky nutně proti směru hodinových ručiček.
Dolní (t) - je odpovědný za nastavení motoru při volnoběhu.
- ve směru hodinových ručiček - zvýšení;
- proti směru hodinových ručiček - pokles.
Pro správné nastavení volnoběžných otáček je typické:
- stabilní práce studeného motoru;
- ne nadhodnocený horký motor;
- pro stříhací hlavu velký počet otáček;
- stabilní provoz motoru při změně polohy (ostré stoupání nebo spouštění nože).
Levá (N) - nastavení směsi při vysokých rychlostech.(Nastavení šroubu je poslední).
Z levého šroubu (H) závisí na celkovém nastavení maximální rychlosti, výkonu motoru, teploty a průjezdu plynu.
Nastavení karburátoru plynové sekačky posledním šroubem se provádí následovně:
- Otevřete škrticí klapku naplno a zároveň plný plyn. Otáčejte šroubem ve směru hodinových ručiček, až klesne hybnost (v tomto případě je orientována na sluch).
- Otočte šroub tak, jak je to možné, proti směru hodinových ručiček k nerovnému provozu motoru.
- Pak se trochu vráťte zpět, sotva slyšíte stabilní, hladkou práci.
- Pro vizuální aplikaci dovedností je vhodnější zvážit práci zkušeného uživatele:
Je zajímavé, že z pohledu autora videa je nastavení (jeho správnost) určeno barvou svíčky a nejen rychlostí a stabilitou motoru.
Správné nastavení karburátoru s vlastními rukama - spalování palivové směsi bez zbytků, barva svíčky by měla být světle hnědá.
