Spalovací motor funguje spálením předem připravené směsi vzduchu, oleje a benzínu. Seřizování karburátorových řetězových pil pro přípravu směsi v požadovaných poměrech. Z práce karburátoru závisí na tom, zda motor pracuje s uvedeným výkonem nebo stání.
Princip karburátoru
Bez ohledu na společnost výrobce je princip a pořádek karburátoru spalovacích motorů stejný. Pro míchání vzduchu a paliva je karburátor zařízení, které zahrnuje:
- vzduchová trubice se zúžením;
- palivový systém;
- regulace tlumivky.
Vzduch pod atmosférickým tlakem po průchodu čističem vzduchu je přiváděn do zúžené oblasti, kde je jeho průtok regulován plochým ventilem, který překrývá průřez. Po zúžení v potrubí dochází k výboji. Výsledkem je, že vakuum nasává palivo z trubice přívodu paliva, jehož výkon je regulován palivovou jehlou spojenou s plovoucí komorou proudem. Zařízení řetězové pily karburátoru se v zásadě neliší od ostatních směšovačů paliva spalovacích motorů.
Princip míchání spočívá v regulaci vzduchové klapky, hladiny plováku v závislosti na stupni vakua. Otevřený vzduch - více toků paliva, motor zvyšuje rychlost. Správný poměr hořlavé směsi závisí na jemném nastavení řetězové pily karburátoru. Pokud je v palivu spousta vzduchu, když klesne výkon, směs se nazývá vyčerpaná. Při nedostatku vzduchu dochází k velké spotřebě paliva, neúplnému spalování, ukládání uhlíku na válec a výfuku nespálených paliv. Říká se, že směs je přesycená.
Řetězová pila Urals, podle pokynů, vyžaduje běh v použití obohacené palivové směsi. Karburátor z továrny proto obsahuje nastavení pro dobu chodu. Při přepínání do provozního režimu je uzel překonfigurován.
Znaky dobrého výkonu karburátorové řetězové pily:
- motor běží hladce, připomínající čtyřtaktní zvuk;
- rychlý obrat;
- při volnoběhu řetězec není rolovat.
Pokud je nutná ladění karburátoru
Nová řetězová pila se přizpůsobí doporučené směsi. Bude vyžadovat přesné vyladění pouze pomocí tří šroubů, nemusíte karburátor rozebírat. Účel nastavovacích šroubů:
- "L" reguluje dodávku paliva při nízkých otáčkách;
- "H" je zapotřebí pro regulaci maximální dodávky paliva;
- "T" volnoběžné řízení.
Vzhledem k tomu, že při provozu motoru dochází k nastavení karburátoru pilou u ucha, je nutné dodržovat bezpečnostní opatření. Pila musí být pevně umístěna s nožemi, které směřují bezpečným směrem.
Před začátkem manipulace je nutné označit počáteční polohu šroubů lakovým nebo plstěným perem Přesné hodnoty nastavení karburátorové řetězové pily pro každý model jsou uvedeny v návodu k obsluze.
Častěji však po odstranění poruchy nástroje potřebujete tinkturu karburátoru. Důvody mohou být:
- porušení ochranného krytu a nevyrovnaných šroubů;
- opotřebení pístu motoru, vyžadující jiné složení směsi;
- neuspokojivý výkon karburátoru.
Jak nastavit karburátor na modelu specifické pro motorovou pily? Proveďte postupné operace podle pokynů. Zde je algoritmus, obecná sekvence akcí.
Existují dvě fáze konfigurace:
- základní, s vypnutým motorem;
- tenký - na teplém motoru, při práci na volnoběhu.
Základní nastavení se provádí pouze u šroubů pro přívod paliva při nízkých a vysokých otáčkách. Pomalu pomalu vypněte závěrku, dokud se nezastaví. Také hladce otáčejte oběma šrouby 1,5 otáčky proti směru hodinových ručiček. Poté spusťte motor a zahřejte ho na 10 minut.
Jak nastavit karburátor na řetězové pila s běžícím motorem:
- nastavte otáčky volnoběhu pomocí šroubu "T" otáčením proti směru hodinových ručiček, dokud motor nezůstane stát volnoběžný;
- zkontrolujte rychlost sady otáček s pomalou podporou, otočte šroub L 1/8 otáčky navíc;
- nastavte maximální otáčky na tachometru šroubem H;
- Zkontrolovat práce karburátoru na volnoběhu konečně.
Jak najít chybu karburátoru
Úpravě však může předcházet opravy samotného karburátoru, pokud nemůže naplnit funkci paliva.
Pokud palivo z nějakého důvodu nevstupuje do motoru, je třeba zkontrolovat stav přívodu paliva. Častou příčinou je dodávka špatného benzínu v důsledku zanesených palivových průchodů.
Pokud směs paliva stál dlouhou dobu, přísady se zhroutily, směs může ucpat pohyby kalu, mřížku. V tomto případě je zapotřebí dlouhé splachování, které se provádí rozpouštědly v servisní dílně.
Odstraňování potíží sami
Pokud je odstranění poruchy provedeno vlastním rukama, musíte uvolnit místo a rozložit malé části. Potřebujete nástroj:
- střapce;
- šroubovák pro křížové závitové hlavy;
- nástrčný klíč nebo hlavu M6;
- čistý benzín.
Hlavním úkolem je řádně uvolnit uzel z místa instalace a vyčistit jej z vnějšku nečistot. Přívod vzduchu je odstraněn, otevření přístupu k karburátoru a odsávání. Sejměte páku akcelerátoru tím, že spustíte klapku karburátoru. Chcete-li uvolnit detail, po vyjmutí sací páky zvedněte drát spolu s páčkou, která je vlevo.
Vypláchněte karburátor v benzinu, očistěte jej vzduchem, vyčistěte mřížku a proveďte injekci jemnou jehlou.
Při sestavování uzlu v opačném pořadí byste se měli ujistit, že je pružina pod pákou jehly zavedena. Pokud na to zapomenete, palivo není odříznuto, svíčka je vlhká a nedává jiskru.
Stává se to u pily Calm plynového klíče mírně klíny.V tomto případě je nutné vyčistit tlumivku z plaku. Po čištění je nutno ventil chránit cínováním.
Poté, co je karburátor shromážděn na místě, provede se jeho nastavení tak, jak je napsáno výše.
