Jaké jsou vlastnosti Zubr JR-Q12E?

Pin
Send
Share
Send

Velký pozemek vám umožňuje shromažďovat působivé sklizně, ale jsou zde i nepříjemnosti. Jedná se o proces kopání - ručně se ukázalo být příliš pracné, zatímco řízení traktoru je také iracionální. A tady přichází na záchranu kompaktní, ale produktivní vybavení. Podívejme se, co je pozoruhodné u reprezentanta tohoto segmentu - motorového bloku s dieselovým motorem známé značky "Zubr".

  • Úvod do motobloku
  • Technické charakteristiky modelu
  • Obsah balení
    • Převodové stupně
    • Motor
    • Přílohy a příslušenství
  • Co může motoblok ve vaší zahradě
  • Jak jej používat správně
  • Výhody a nevýhody

Úvod do motobloku

Když už se podíváte na fotku, je jasné - přístroj je impozantní, celý design je shodný. Faktem je, že "dvanáctina" je nejsilnější ze všech produktů této značky. Tento motoblok je vybaven motorem o výkonu 12 koní. K dispozici je také uzávěr diferenciálu, který společně s koly o průměru 12 palců zajišťuje dobrou a průchodnou manévrovatelnost na různých typech půd. Vysoký chránič kostí vám nedovolí uvíznout ani na zasněžené půdě.

Viz také technické charakteristiky motobloku "Salute 100".
Pro zpracování komplexních ploch je vhodná velká hmotnost (280 kg). Pokud vezmeme v úvahu šířku koleje (65-73 cm), je zřejmé, že těžký motoblok řady Zubr je spíše jako mini traktor než "mechanizovaná lopata". To není překvapující - stroj je navržen tak, aby zvládl velké plochy.

Důležité! Pěstování se provádí pouze na suchém podkladu. V opačném případě se frézy rychle ucpejí s přilnutým bahnem a motor je vystaven dodatečné zátěži.
Ovládání se provádí na ovládacích knoflících. Výběr požadovaného přenosu se provádí na stejném místě, čímž se ovládání trochu zjednoduší. Argument ve prospěch takového nákupu se často stává cenou: zůstává ve středním cenovém výklenku, tato jednotka podle funkčnosti není nižší než prémiové modely. To je indikováno jeho hlavními parametry.
Bude užitečné se naučit, jak zvýšit funkčnost motobloku ve vaší zahradě.

Technické charakteristiky modelu

Data "Passport" opět přesvědčují - před námi vážný stroj:

  • Motor: 1-válcový diesel (815 cm3) s přímým vstřikováním, čtyřtaktní;
  • Výkon: 12 litrů. s. (maximální), 11,4 litru. s. (nominální);
  • Otáčky kloubového hřídele: až 2600 ot / min;
  • Převodovka: redukční převodovka s kuželovým hlavním převodem;
  • Spojka: disk;
  • Převodovka: 6 a 2 zpátečka;
  • Spuštění motoru: ruční nebo elektrický startér;
  • Náklady na pohonné hmoty: 2-2,2 l / hod .;
  • Objem nádrže: 5 l;
  • Rozměry (cm): 217x84,5x115;
  • Světlá výška (cm): 21;
  • Zpracování dráhy (cm): 80;
Víš? Průkopníky ve výrobě takových mechanismů byly Němci. Společnost "Siemens" v roce 1912 koupila patent a dodala na dopravník jednoosý traktor.
  • Hloubka zpracování (cm): 18;
  • Hmotnost: 280-290 kg (v závislosti na konfiguraci);
  • Hmotnost přívěsu: 750 kg.

Obsah balení

Po seznámení s obecnými daty modelu se dozvíme více o jeho hlavních složkách a souborech příloh. Je na nich, že při výběru této techniky věnují pozornost.

Převodové stupně

Převodovka má dosah spouštění, který je vhodný při provozu při nízkých otáčkách. Samotný mechanismus je uzavřen robustním tělem, takže olej je méně ucpaný. Hřídele pro přenos točivého momentu jsou ukotveny pohonem a skříní. Na takových místech jsou silné olejové pečeť. Uvědomme si ještě jednu užitečnou možnost. Pod motorem je možné umístit i druhý reduktor, který při zapojení zvyšuje kapacitu.Je vhodný pro bezproblémovou přepravu těžkého přívěsu nebo pro zpracování složitých půd, kde rychlost není nutná.

Doporučujeme seznámit se se zvláštnostmi použití motorového bloku Neva MB 2.

Motor

Tento motoblok "Zubr", jak už víme, má sílu nafty 12 litrů. s. Je instalován vodorovně, což usnadňuje údržbu. Každý z nás ví o ekonomice dieselů - tryska (je to monoinjektor) je mnohem "šetrnější" pro karburátory. Pro stabilní provoz v různých režimech byl použit systém chlazení kapaliny ("vzduchový odvzdušňovací ventil" by se s takovými zátěžemi nesetkal). Teplo z vyhřívaných částí motoru pohlcuje mazivo dodané zubovým čerpadlem. Pomáhá mu speciální kondenzátor, který pracuje na výstupu.

Důležité! Chrání motor, někteří majitelé mu nedávají plné zatížení. Ale takové postupy pro dieselové motory je třeba (alespoň na několik hodin) - dlouhá doba volnoběhu je také škodlivá.
Elektronický zapalovací modul lze nahradit obvyklým mechanickým zařízením, které se používá v chladné sezóně (kdy není palivo příliš zapálené). "Motor" se všemi systémy je poměrně těžký - 115 kg. Ale je to kompenzováno dobrou trakcí a velkým zdrojem všech uzlů.

Přílohy a příslušenství

Základní sada obsahuje pluh a rotačník. Seznam dalších zařízení je mnohem rozsáhlejší a zahrnuje:

  • rovinná fréza;
  • různé hillers;
  • pluh (standardní nebo reverzní);
  • brány se širším úchopem;
  • čepel;
  • sadba brambor;
  • vyorávač bramboru (oboustranný a standardní);
  • sekačka;
  • rozšíření kol;
  • vážící činidla.
Chcete-li instalovat tyto add-body chůzi traktor je vybavena úchyty a montážními „uši“. Pro rozšíření a nápravy jsou k dispozici speciální výklenky. Ale u některých zařízení to nestačí - musíte dát více a adaptéry.
Naučte se vytvářet přílohy pro motoblok s vlastními rukama.

Co může motoblok ve vaší zahradě

S takovými vlastnostmi, dobře naladěn ručně vedené „Bison“ provést velké množství zemědělských prací.

Zde jsou hlavní:

  • orba a povrchová obdělávání půdy. Za tímto účelem se používají pluhy, ploché frézy, frézy a brány;
Víš? Sériová výroba odnoží v SSSR zvládl na přelomu 1970-1980-xx let.Prvním narozeninami byly agregáty vyráběné v Perm a Leningrad (obdržely značku Neva).
  • výsadba plodin se sejbou. Brambor je samostatný, pro který je vyžadována speciální tryska;
  • hnojiva. V takových případech připojte násypku k podávacímu materiálu;
  • meziřadové obrábění pomocí přiložené motyčky;
  • průchod řádu kopců;
  • stříkání. Cestování na malé trati umožňuje rovnoměrné zpracování rostlin;
  • K vývodové hřídeli můžete připojit čerpadlo používané k zavlažování. Skvělá volba pro ty, jejichž zahrada se nachází v blízkosti rybníka.
Pro sběr sena se používají mírně méně silné motobloky. Mnoho majitelů ukládá motor, který v tomto případě pracuje téměř marně (při orbě není zatížení). Ale pro přepravu "Bisons" perfektně padnou - stačí si vzít přívěs.

Jak jej používat správně

Dlouhodobý provoz je možný pouze při správném používání a péči. Pokud je jednotka zakoupena novým, bude nutné ji spustit.

Budete se zajímat, jak se sami sekačka motobloku připravit.
Nejprve zkontrolujte hladinu paliva a oleje.Pokud jsou normální, spusťte motor a klidně ho zahřejte na několik minut. Otáčky lze otáčet, pokud motor běžel po dobu nejméně půl hodiny. V tomto případě postupně "řídí" všechny přenosy, které nedávají plnou sílu - uzly a propojení jsou pouze překryty.

Důležité! Během prvního spuštění je zpátečka zapnutá pro nulové nebo malé (1/4) zatížení. Chystáte-li se silou, vystavujete se riziku poškození přenosu, jehož detaily nemají čas "vyřešit".
Po 6-7 hodinách nárůstu pracovního zatížení (mírně nadprůměrný) proveďte lety se "střechami". Pokyn doporučuje provádět prvních 24 hodin provozu. Po vjezdu do provozu se provádí kontrola údržby a důkladná kontrola. Zvláštní pozornost je věnována:

  • ložiska a olejové těsnění;
  • spolehlivost zástrčky a ovládací pružiny;
  • všechny hřídele, osy a pohony.
V případě potřeby se opotřebované části mění. Nezbytně nalijte čerstvou část oleje a vyčistěte exponované uzliny špíny. Pracovní skupiny uzlů mají svůj vlastní olej: u závěsů nebo odpojovacích svorek na spojce se jedná o doporučený motor, zatímco v ložiscích na stejné spojce kladou pevnou látku. Vedle včasné údržby, jejíž intervaly jsou popsány v pokynech, je také důležitý styl jízdy.Hlavní věc - nezapomeňte vytlačit spojku při výměně převodového stupně a po ní postupně uvolněte páku.

Každé z příloh má svou vlastní specifičnost a rychlost zpracování. Existuje však obecné pravidlo: okamžitě "neroztrhněte" z místa, zvláště při orbě.

Seznamte se s hlavními typy bramborových kombajnů pro motoblok.

Výhody a nevýhody

Stejně jako u nějakého složitého mechanismu má "Zubr" jak výhody, tak i nevýhody. Výhody tohoto motobloku zahrnují:

  • výkon a vytrvalost;
  • možnost dlouhodobého provozu v různých režimech;
  • velký seznam kloubových sestav;
  • dobrá schopnost cross-country;
  • manévrovatelnost.
Víš? V Německu motorkáři často nazývají své vlastní jméno - "Agria". Toto je jméno prvních mechanismů tohoto typu, které vznikly v roce 1946.

Z nejčastějších mínusů:

  1. Slabá ložiska spojky - "domorodec" se pokusí okamžitě změnit.
  2. Potřeba častých změn spotřebního materiálu (řemeny a hadice) při vysokém zatížení.
  3. S nezvyklým se těžko řídí těžký motoblok. Mnozí z nich nejsou s vibracemi spokojeni.
V opačném případě se během provozu nevyskytují žádné problémy (samozřejmě s běžnou péčí a výměnou pracovních kapalin).

Nyní jste si vědom toho, co je nejsilnější z produkce "Zubr".Doufáme, že tyto informace pomohou při výběru techniky pro daný web. Skvělé sklizně!

Pin
Send
Share
Send