Rozhodl jsem se zahájit rafinaci nově zakoupeného pozemku s rozvržením a uspořádáním zahradních cest. V náručí jsem už měl projekt vytvořený krajinářem. Na plánu byly kromě budov a rostlin označeny zakřivené cesty vedoucí ke všem „strategickým“ objektům lokality. Jako dlažba byly vybrány betonové dlažby - materiál je odolný a zároveň schopný vytvořit dekorativní povrch.
Začal jsem stavět skladby sám, protože mám silné přesvědčení, že stavební posádky, dokonce i profesionální, často připravují „polštář“ na dlažbu v dostatečné kvalitě. Pak se dlaždice ohne, vypadne ... Rozhodl jsem se udělat všechno sám, abych rozhodně dodržoval všechna pravidla pro dlažby. Nyní, když jsou mé skladby hotové, jsem se rozhodl podělit se o své zkušenosti s budováním poskytnutím podrobné fotoreportáže.
Finišery mají komplexní vícevrstvou strukturu. Rozhodl jsem se použít sekvenci vrstev (zdola nahoru):
- půda;
- geotextilie;
- hrubý písek 10 cm;
- geotextilie;
- geomříže;
- drcený kámen 10 cm;
- geotextilie;
- prosívání žuly 5 cm;
- betonové dlažby.
V mém koláče se tedy používají 3 vrstvy geotextilie - k oddělení vrstev drceného kamene a písku. Namísto dláždění pod dlážděnými kosticemi jsem použil jemné žulové sítko (0-5 mm).
Pokusím se postupně uvádět technologii, kterou jsem použil při vytváření skladeb.
Etapa 1. Značení a výkop pod kolejí
Moje stopy jsou ohnuté, takže použití obvyklého lana a kolíčků, jak je doporučeno v literatuře pro značení, je problematické. Cesta ven byla jednoduchá. Pro formaci musíte použít něco flexibilního, pro mě se gumová hadice ukázala jako vhodný značkovací materiál. S tím jsem vytvořil obrys jedné strany dráhy.
Poté jsem na hadici aplikoval rovnoměrnou lištu a druhou stranu dráhy označil lopatou. Pak „kousal“ kousky trávníku s kostkami na lopatu na obou stranách cesty, sloužily jako vodítko pro další vykopání příkopu.
Řezání trávníku podél obrysů kolejí
Trvalo několik dní, než jsem vykopal příkop, zároveň jsem musel vykořenit 2 pařezy a keř rybízu, které byly v jejich neštěstí na cestě budoucí cesty. Hloubka příkopu byla asi 35 cm. Protože můj web není dokonale vyrovnaný, byla k udržení úrovně příkopu použita optická úroveň.
Vykopaný příkop
Fáze 2. Položení geotextilií a vyplnění písku
Na dno a stěny příkopu jsem položil Dupont geotextilii. Technologie je tato: kus je vyříznut z role podél šířky dráhy a položen do příkopu. Potom budou okraje materiálu oříznuty a pokryty zeminou.
Geotextilie mají velmi významnou funkci. Chrání vrstvy silničního koláče před smícháním. V tomto případě geotextilie neumožní vyplavení písku (kterým bude naplněn) do země.
Písek (velký, lom) byl pokryt vrstvou 10 cm.
Proces plnění písku na položenou geotextilní vrstvu
Aby byla zajištěna vodorovná úroveň vrstvy, před zasypáním přes příkop jsem dal několik lamel do výšky 10 cm v krocích po 2 m. Dostal jsem zvláštní majáky na úrovni, do které jsem naplnil písek.
Protože bylo nutné vytáhnout pískové násypy a vyrovnat je po kolejích s něčím, vymyslel jsem zařízení, které hraje roli stavebního pravidla, ale na rukojeti. Obecně jsem vzal motyku, připevnil kolejnici k sobě dvěma samořeznými šrouby a dostal univerzální ekvalizér pro volné vrstvy. Srovnáno.
Zarovnání však nestačí, na konci by měla být vrstva co nejkomprimovanější a stlačená. Pro tuto práci jsem musel koupit nástroj - elektrickou vibrační desku TSS-VP90E. Nejprve jsem se pokusil ucpat vrstvu písku, která ještě nebyla zarovnána, protože jsem si myslel, že deska je těžká a plochá - dokonce by to všechno vyšlo. Ale ukázalo se, že tomu tak není. Vibrační deska se neustále snažila zastavit ve vzestupu a pádu písku, musela být odložena stranou a tlačena dozadu. Ale když byl písek vyrovnán mým upraveným motykem, práce šla jednodušší. Vibrační deska se bez obtíží pohybuje snadno, jako hodinky.
Lis na písek s elektrickou vibrační deskou
S vibrační deskou jsem několikrát kráčel po pískové vrstvě, po každém průchodu jsem rozlil povrch vodou. Písek byl tak hustý, že když jsem kráčel, neexistovaly prakticky žádné stopy.
Při pěchování musí být písek několikrát propláchnut vodou, aby se co nejvíce zhutnil
Fáze 3. Položení geotextilií, geomříží a instalace hranice
Na písek jsem položil druhou vrstvu geotextilií.
Geotextilie nedovolí, aby se písek mísil s následnou vrstvou drceného kamene
Dále, podle plánu, je geomřížka, na které je nainstalován rámeček. Zdá se, že vše je jednoduché. Ale je tu zádrhel. Obrubníky (výška 20 cm, délka 50 cm) jsou rovné a cesty jsou zakřivené. Ukazuje se, že hranice opakují čáry stop, je nutné je oříznout pod úhlem a pak se navzájem ukotvit. Viděl jsem a ořezával konce na levném stroji na řezání kamene, když jsem předtím změřil úhly, vypil jsem je elektronickým goniometrem.
Všechny oříznuté okraje byly umístěny v řadě podél okrajů kolejí, dokování je téměř dokonalé. Ukázalo se, že hlavní část kamenů byla nařezána na kousky 20-30 cm, zejména ostré zákruty byly shromážděny z kusů 10 cm. Mezery mezi kameny během konečné montáže byly 1-2 mm.
Přizpůsobení obrubníků na zakřivení kolejí
Nyní, pod exponovanými hranicemi, je nutné položit geomřížku. Abychom se znovu nezařadili do doků a znovu nenastavili hranice, nastínil jsem jejich umístění pomocí nástřiku barvy. Pak odstranil kameny.
Poloha kamenů je označena barvou
Vyřízl jsem kousky geomříže a položil je na dno příkopu. Mám mřížku Tensar Triax s trojúhelníkovými buňkami. Takové buňky jsou dobré v tom, že jsou stabilní ve všech směrech, vydrží síly vyvíjené podél, napříč a diagonálně. Pokud jsou stopy rovné, pak není problém, můžete použít běžné mřížky se čtvercovými buňkami. Jsou stabilní na délku a napříč a protahují se diagonálně. Pro mě, s mými skladbami, se tyto nehodí.
Na vrchol geomříže jsem nasadil obrubníky.
Položení geomříží a nastavení obrubníků
Zbývá je položit na řešení a opravit polohu. Ukázalo se, že tento proces je obtížný, protože je nutné zachovat úrovně výšek, které byly dříve stanoveny v plánu lokality. Pro dosažení souladu s úrovní se tradičně doporučuje použít kabel (nit). To je však vhodné pouze pro přímé tratě. Se zakřivenými liniemi je to obtížnější, zde musíte použít konstrukční úroveň, zpravidla úroveň a neustále kontrolovat úrovně projektu.
Řešení je nejčastější - písek, cement, voda. Malta se nanáší lžící na správné místo, poté se na ni položí obrubník, výška se kontroluje výškou. Položil jsem všechny kameny na dvě strany kolejí.
Upevnění obrubníků na cementovou maltu M100
Další důležité vysvětlení: Každý den po práci musíte nutně umýt přilnavý roztok mokrým kartáčem ze stran a horní části kamenů. Jinak vyschne a bude obtížnější jej odstranit, zkazí celý vzhled stop.
Fáze 4. Naplnění drceného kamene a pokládání geotextilií
Další vrstva je drcený kámen 10 cm. Poznamenávám, že štěrk se nepoužívá pro stavbu cest. Má zaoblený tvar, takže nefunguje jako jediná vrstva. Drcená žula, která byla použita pro mé cesty, je úplně jiná záležitost. Má ostré hrany, které spolu zapadají. Ze stejného důvodu je štěrkový štěrk vhodný pro koleje (tj. Stejný štěrk, ale drcený, s roztrženými okraji).
Drcený kamenný zlomek 5-20 mm. Pokud použijete větší zlomek, nemůžete vložit druhou vrstvu geotextilií, ale udělat jednu geomříži. Zabrání se smíchání písku s drceným kamenem. Ale v mém případě je jen takový zlomek a geotextilie jsou již položeny.
Takže jsem rozetřel trosky rovnoměrně po všech kolejích a pak - vyrovnal jsem ho s upraveným motykem. Vzhledem k tomu, že v této fázi již byly nainstalovány hranice, přepracoval jsem nivelační kolej pro motyku - na koncích jsem vyřízl drážky, které lze použít k opření o hranice. Drážky musí být takové, aby dno kolejnice kleslo na plánovanou úroveň zásypu. Poté pohybem kolejnice podél zásypu je možné vrstvu natáhnout a vyrovnat na požadovanou úroveň.
Zarovnání vrstvy drceného kamene s drážkou s vyříznutými drážkami
Vibrační deska se stlačenou vrstvou.
Na vrcholu suti - geotextilie. Jedná se již o 3. vrstvu, která je nezbytná k zamezení smíchání další vrstvy (třídění) s drceným kamenem.
Položení třetí vrstvy geotextilií
Fáze 5. Organizace vyrovnávací vrstvy pod dlažbou
Dlažby se nejčastěji pokládají na chodník - špatná cementová směs nebo na hrubý písek. Pro tyto účely jsem se rozhodl použít žulové třídění frakce 0-5 mm.
Koupil jsem projekce, usnul - všechno, jako u předchozích vrstev. Sypná tlouštka trámce je 8 cm, po pokládce dlažebních kamenů a pěchování se vrstva zmenší - její plánovaná konečná tloušťka je 5 cm. Experimentálně se získají data, která se po pěchování usadí o 3 cm. Další vyrovnávací vrstva, jako je písek, může způsobit zcela odlišné smrštění. Proto je před zahájením dlažby vhodné provést experiment: rozložte dlažbu v malé části cesty, stlačte ji a podívejte se, jak dlouho bude skládka trvat.
K vyrovnání postele je třeba přistupovat velmi opatrně pomocí vyrovnávací kolejnice s drážkami pro plánovanou výšku vrstvy.
Zásyp a nivelace dřevěnou lištou
Fáze 6. Pokládka finišerů
Výška získaných finišerů je 8 cm, podle plánu by měla být položena rovně s obrubníkem. Musíte začít pokládat od střední části trati, blíže k obrubníkům, začíná ořezávání. Se složitým vzorem dlažby musíte hodně snížit. Viděl jsem znovu dlažební kostky na stroji, unavený - hodně času a úsilí zbytečně. Ale ukázalo se to krásně!
Technologie pokládky je velmi jednoduchá. Ve skutečnosti stačí dláždit paličku do kamene. Současně dojde k ucpání skládky a upevnění dlažebních kamenů. Úroveň podlahy je řízena nataženým lankem nebo nití.
Začněte pokládat dlaždice - ze střední části kolejí
Výkres dráhy je již viditelný, zbývá jen pilovat a instalovat dlažbu poblíž obrubníků
Vrazil jsem dlažební kameny vibrační deskou, gumové těsnění jsem nepoužil - nemám.
Zde je cesta obrácená!
Výsledkem je spolehlivá krásná trať, téměř vždy suchá a neklouzavá.
Eugene
